车子开过隧道，一个松动的井盖弹起来喀什股票配资，把电池包“击穿”了。
维修报价单拉出来一看：14万。车主奚先生懵了。更让他崩溃的是，养护单位的态度——口头认错，行动上让他自己走保险。
“砰”一声巨响，电池包废了
6月27日晚上，奚先生开着刚提车不久的小米YU7，由南往北经过杭州钱江世纪城的奔竞隧道。
隧道出口处有一排下水渠，井盖松动脱落。奚先生说，当时刚出隧道，明暗交界，他已经意识到前面有异物，特意选择让车轮不轧过去。
但没想到——边缘的井盖像跷跷板一样弹了起来。
“砰一声巨响。”车辆明显震动了一下。
行车记录仪拍下了全过程：前方一处井盖翘起，车子经过时剧烈抖动。
事后检查，井盖弹起直接击穿了车底的电池包，冷却液通道变形，整个电池包面临更换。
奚先生这辆车是2025年11月提车的，他是当年6月的首批定车车主。
14万账单：电池13万+底盘七七八八
维修报价出来了：
电池更换接近13万多，再加上底盘其他维护费用，总共大概14万。
奚先生跟保险公司沟通过，得到的答复是：可能只能先用自己的车损险做赔偿。
问题是——走保险意味着来年保费上涨，而这笔损失本不该由车主承担。
养护单位：口头认错，就是不赔
交警开了事故证明，核查确认该路段的养护单位为浙江波普环境服务有限公司。
6月29日，交警帮奚先生联系了养护单位，进行第一轮沟通。
“本来是签赔偿协议的，结果待了3个小时，又说是签不了，无法赔偿，又让我走了。”
项目管理单位——杭州钱江世纪城城市综合服务有限公司——工作人员表示：“我们将根据交警部门认定的责任结果，做好相应的配合工作。”
但问题卡在了一个死循环里——养护单位要求交警出具事故责任认定书，而交警说这种情况通常惯例都是走事故证明。
奚先生说得直白：“他们口头上可以表明是我们的问题，但是事实上所有问题都是由我受害者一方承担的。”
“对错应该有个说法”
奚先生事后特意打车多次路过奔竞隧道，发现不论由北向南还是由南向北方向的下水渠，都有明显下沉，路过时整个车抛跳都比较严重。
这说明问题不是偶然的——井盖松动是长期存在的隐患。
记者实地探访时，养护单位称接到反映后已经对窨井盖做了全面检查和加固。至于为什么之前没发现，工作人员表示“具体情况现在不方便说”。
奚先生最后无奈决定先用自己的车损险修车。但他强调：“我觉得这个事情不是说用谁的保险的问题，而是我觉得这个事情应该有个说法，该是谁的错就是谁的错。”
一个松动的井盖，14万的维修费。养护单位知道是自己的问题，却让车主自己走保险。交警开了事故证明，但养护单位非要“责任认定书”。
井盖翘起来的时候没人管喀什股票配资，车主要求赔偿的时候，每一个环节都开始讲程序了。 奚先生说“对错应该有个说法”——这个要求，过分吗？
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