Jeep又要国产了！高杠杆融资盘
随着Stellantis集团、东风汽车等六方签署最新的战略合作协议。“民用硬派越野鼻祖”Jeep品牌，将以新能源越野车为切入点，在2027年通过神龙汽车回归国产，这将是该品牌在中国的再次国产化尝试。
5月15日，Stellantis集团、东风汽车等六方签署协议，总投资超80亿元，用于技术升级与产线改造。根据目前的产品规划，初期将推出两款新能源越野车型，提供纯电和插混版本，瞄准细分蓝海市场。据了解，首款国产Jeep新能源车型预计于2027年上市，第二款计划在2028年推出。另外，将同步投产两款标致新能源车型。该品牌工厂将落地武汉，定位“中国智造，全球销售”。产品基于东风平台开发，不仅供应国内，还将出口海外。
Jeep在华可谓一波三折，此前曾经历了北京吉普、广汽菲克时代，如今即将迎来在华再次国产化。早在1983-2008年，作为中国第一家合资车企，国产切诺基成为几代人的越野启蒙；2015-2022年，Jeep投入广汽怀抱，成立了广汽菲克公司，当时正赶上SUV红利，2017年销量超22万辆，此后从巅峰时期持续下滑，最终在2022年申请破产，Jeep再次退出国产。此次，Jeep即将迎来自己在中国的第三次国产化。但与前两次显著不同的是，此次中方占主导输出新能源技术，Jeep提供品牌与全球渠道，主攻电动越野市场。也就是说，东风输出新能源三电、智能座舱及越野底盘等核心技术，Stellantis主导Jeep越野基因、品牌设计及全球渠道，保留其硬派越野的相关核心调校等。
对于Jeep再次重启国产，业内人士认为其优劣势都十分明显。其中有利条件是它们主攻刚起步的新能源越野，能够有效避开红海市场，在一定程度上减少竞争压力。但挑战也显而易见：2027年首款产品才推向市场，友商的产品已迭代多轮，要想后来居上难度不小。此外，前两次退市留下的口碑阴影，也需要时间修复。
采写：南都·湾财社记者 梁罗喆高杠杆融资盘
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