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9月5日，亚太媒体高端论坛在深圳开幕。论坛期间，比亚迪集团副总裁、亚太汽车销售事业部总经理刘学亮与柬埔寨皇家科学院公共关系部主任森桑，围绕“新能源带给亚太的新机遇”展开对话交流。
“我也是一名比亚迪车主。”在对谈开始前的交谈中，森桑向刘学亮透露，自己在柬埔寨的座驾正是比亚迪海狮05（Sealion-5）。他还表示，曾去过比亚迪在郑州的工厂，并表达了对中国新能源汽车产业的赞赏。
在对谈期间，森桑半开玩笑地问道：“如果我再买一辆比亚迪，能给我一个特别折扣吗？”
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“不会打折。”伴随着现场观众的笑声，刘学亮也笑着回应说。但紧接着，他进一步解释道：“比亚迪提供的从来不是单一的产品，以前大家觉得中国东西便宜，但今天不一样了，现在讲究的是‘技术出海’。我们希望让所有消费者感受到来自中国的价值。”
“但是私下的话，可以给你一些额外权益。”刘学亮说。
现场有媒体追问：“确定不打折吧，哪个国家都是吗？”
刘学亮答道：“‘打折’这个词被大家带偏了。”他认真地说：“比起价格，企业更应该思考如何给消费者提供更多价值和情绪满足，这比价格更重要。”
一场“玩笑式”问答，倒是道破了一个部分西方媒体如今仍不敢承认的事实：在中国企业出海的浪潮下，技术和产业形成的“护城河”才是中国制造的真正底气，“卷价格”只是表象，“卷价值”才是真谛。
“一提到新技术，他们立刻就会想到中国”
“近三十几年来，比亚迪从来没有离开过海外市场。”谈起比亚迪的国际化进程，刘学亮这样说道。
在他看来，比亚迪正是“搭载中国技术走向海外的一个载体”。刘学亮表示，这些年来，比亚迪的技术和产品，让众多亚太消费者见证中国技术的腾飞；持续迭代的中国技术，也为亚太消费者带来全新体验。
森桑介绍了当前柬埔寨市场正在发生的一个趋势：过去日系车长期主导柬埔寨，但这几年，越来越多柬埔寨年轻人乐于投资科技，“一提到新技术，他们立刻就会想到中国”。 他表示，中国新能源汽车的发展惠及许多柬埔寨人，因为柬埔寨的车价原本十分昂贵，如今约2.5万美元的价格就能买到搭载新技术的中国新能源汽车，而过去同样的钱只能买二手车。
他坦言，在最初不太熟悉的时候，当地消费者换购中国新能源汽车之初往往会有一些犹豫，但在实际体验和了解之后，很多人给予百分之百的信任。
刘学亮在现场也披露了一组数据：2025年比亚迪位居柬埔寨汽车销量第一，累计销售超1.4万辆。“销量第一，不仅代表柬埔寨消费者拥抱了中国的技术，也代表对比亚迪服务的认可。”刘学亮说。
“不是一个产品 是一个全新的产业”
刘学亮介绍，比亚迪在柬埔寨筹建的汽车组装工厂已开始试生产，产能能够做到一年1万台，按目前计划，产出的汽车只在柬埔寨销售。
“比亚迪在柬埔寨的这些投资将怎么样帮助柬埔寨的产业升级，并且为当地创造更多的技术型就业岗位？”森桑问道。
“我们带来柬埔寨的不是一个产品，是一个全新的产业。”刘学亮强调，比亚迪会把中国最好的技术带到柬埔寨，通过柬埔寨的年轻人来学习好新能源汽车的技术，助力这个国家的发展。
比建厂更早启动的，是对当地人才的培养。刘学亮介绍，比亚迪出海柬埔寨做的第一件事不是单纯地把汽车组装、销售，而是为当地的年轻人做好培训，努力将更多的柬埔寨人培养成为比亚迪的技术工程师，然后通过他们的技术赋能来支撑这个国家的持续发展。
“我们最近也录取了一部分非常优秀的当地高校的毕业生。”刘学亮说，“其实在这个过程当中我们能够感受到，今天在东南亚的年轻人其实对技术憧憬很深，特别是对中国的发展变化如此之快、中国产品迭代如此之快、技术边界如此之深（有很多憧憬）。
“最终起决定性作用的是人才”
森桑随后的问题指向人才：比亚迪将如何与柬埔寨高校、职业院校及政府部门合作，培养电动汽车、电池技术、充电系统等绿色领域的人才？
“不管技术如何发展，不管市场如何变化，最终起决定性作用的，依旧是人才。”刘学亮说。他还表示，比亚迪在全球范围拥有12万名工程师，是工程师规模最大的汽车品牌。
刘学亮进一步介绍，比亚迪在海外推进的校企合作分两个层次：面向职业技术学校，提供“比亚迪新能源汽车的科技教材”，定期派讲师“与当地的学校共同去搭建基础课程”，该模式已落地柬埔寨、泰国、印尼等地；面向理工高校，“积极走进校园和学生们进行对话”，最近也录取了一批优秀的当地毕业生。
不仅是比亚迪，很多中国企业都拥有非常好的技术和人才。刘学亮说，接下来出海时会与所在国高校更充分地结合，通过这种开放包容的态度，把更好的技术和知识带到东南亚的市场。
作者丨陈淼松
摄像丨杨振东、秦建文、庄东、兰健夫
文章为作者独立观点，不代表股票在线咨询_配资168网站_炒股配资观点
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